巴拿马运河收费的降低可以为每艘驶往中国的船只节省逾12.9万美元
- 分类：新闻动态
- 发布时间：2020-02-03 11:28:00
【概要描述】ATP（私人港口码头协会）首席执行官巴博萨(MurilloBarbosa)出席在巴拿马举行的国际会议“巴西全球连接”(BrazilGlobalConnection)时，常常提及“巴西有可能通过散货船获取收益，并扩大巴拿马运河的使用前景”。 根据ATP的估计，离开巴西北部地区，途经巴拿马运河到达中国的经济路线时间是4天13个小时。考虑到船舶和汽油成本的降低，相当于减少了129,356.11美元的货
巴拿马运河收费的降低可以为每艘驶往中国的船只节省逾12.9万美元
【概要描述】ATP（私人港口码头协会）首席执行官巴博萨(MurilloBarbosa)出席在巴拿马举行的国际会议“巴西全球连接”(BrazilGlobalConnection)时，常常提及“巴西有可能通过散货船获取收益，并扩大巴拿马运河的使用前景”。 根据ATP的估计，离开巴西北部地区，途经巴拿马运河到达中国的经济路线时间是4天13个小时。考虑到船舶和汽油成本的降低，相当于减少了129,356.11美元的货
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ATP（私人港口码头协会）首席执行官巴博萨(Murillo Barbosa)出席在巴拿马举行的国际会议“巴西全球连接”(Brazil Global Connection)时，常常提及“巴西有可能通过散货船获取收益，并扩大巴拿马运河的使用前景”。
根据ATP的估计，离开巴西北部地区，途经巴拿马运河到达中国的经济路线时间是4天13个小时。考虑到船舶和汽油成本的降低，相当于减少了129,356.11美元的货运成本。目前，巴拿马运河收取的高额费用使其无法使用，反而途径好望角的行程每艘船要比其便宜16万美元。
“近年来，巴西北部阿克诺特地区的玉米和大豆港口运输量增长迅速，2018年预计将有超过2700万吨玉米和大豆用于出口。我们可以利用巴拿马运河作为出口到中国的通道，进一步提高这一数字。这条路线将缩短5天的行程，从而产生极其重要的经济效益。”巴博萨说。
目前，散货船都是通过好望角进入中国这个主要的消费市场的。但，与途经巴拿马运河相比，好望角路途更长，需要更高的燃料消耗。然而，由于巴拿马运河带来的高关税，对于附加值较低的农业商品而言，使用巴拿马运河在今天并不是一个划算的选择。
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